蘇州大學學法律的女大學生的吳玥(化名)曾因交通卡儲值低于單程最貴票價被蘇州地鐵拒于閘門外之外，她為此“較真”起來，起訴了蘇州地鐵。
一年多后的12月14日，蘇州市中級人民法院就此事開庭審理，經(jīng)過調(diào)解后，蘇州市軌道交通集團有限公司同意將于2019年12月31日前，對《蘇州市軌道交通票務規(guī)則》進行修改，按“最低票價進站”的原則進行實施。
12月18日，澎湃新聞聯(lián)系上了目前在蘇州大學法律專業(yè)就讀的吳玥，她表示，對這個結(jié)果比較滿意，“這件事一直以來都壓在心里，總覺得無論輸贏，都該有個結(jié)果。”
談及事件的起因，吳玥介紹稱，早在大一時，自己就曾因為卡內(nèi)余額不足而被攔在地鐵閘機之外，“當時因為剛開始接觸法律知識，并沒有太放在心上。”但過了一年多后，大三的吳玥再一次遇到了類似的情況，“我的卡里還有7.1塊錢，但被告知余額不足了。我就很想去探討一下為什么不能進站。”
吳玥提供的起訴書照片 受訪者供圖
據(jù)地鐵工作人員的解釋，《蘇州市軌道交通票務規(guī)則》第十三條規(guī)定：卡內(nèi)余額低于單程最高票價就不能進站，而蘇州軌道交通單程最高票價為8元，折后7.6元。
這個規(guī)則讓吳玥有些不能理解，“我覺得挺不人性化的”。她和同學們對北京、南京等16個城市的地鐵票務規(guī)則進行的查詢或電話詢問，了解到“大部分城市都規(guī)定，只有卡內(nèi)余額低于最低票價時，才無法進站。”
為此，吳玥曾想過在蘇州軌交的官方網(wǎng)站上進行投訴，但她發(fā)現(xiàn)在“便民問答”欄目里，第一個問題就是“為什么交通卡余額低于七塊六不能進站?”吳玥認為，既然官網(wǎng)已經(jīng)張貼了問題，問題依然沒有解決，“投訴也起不到太大的作用”。
因此，在和家長、老師商量后，2017年10月底，吳玥將蘇州軌道交通集團有限公司起訴至蘇州工業(yè)園區(qū)法院，后該案被蘇州市中級人民法院提審。“我身邊人都很支持我這樣做，學院的老師也幫我從法律層面更深入地剖析了這個問題。”
在隨后的一年半時間里，她前前后后曾去過3次蘇州市工業(yè)園區(qū)人民法院以及3次蘇州市中級人民法院。也經(jīng)過一次庭前調(diào)解，但對于她提出的要求，蘇州軌交公司并沒有做出讓步，最終沒有成功。
“一直沒有開庭，就覺得好像一件事情壓在心里。”經(jīng)過漫長的等待，今年12月14日，經(jīng)蘇州市中級人民法院調(diào)解，雙方終于達成調(diào)解協(xié)議，蘇州市軌交公司同意修改票務規(guī)則。
從去年起訴開始，就有媒體陸續(xù)報道過吳玥起訴蘇州軌交公司事件，也引發(fā)了網(wǎng)絡熱議，其中不少人支持吳玥的行為，但也有部分人認為吳玥“太較真”。對此，吳玥說，一開始看到一些負面的評論，心里確實會比較難過，但后續(xù)慢慢學會釋懷，“最近的報道我就選擇直接忽視，只做我自己的事情，自己活得開心最重要。”
吳玥說，這一年半的訴訟，也給自己帶來了不少收獲，“算是給我自己的一個磨礪吧，讓我能夠更加堅持自己的想法。”
【對話吳玥】
“一路走來挺不容易”
澎湃新聞：當時為什么會想起訴蘇州軌交公司?
吳玥：我之前有兩次都因為卡內(nèi)余額不足而被閘機拒之門外，于是就很想去探討一下為什么不能進站?就跟同學一起研究了一下，后來問過工作人員，自己也在蘇州軌道交通的官網(wǎng)上查過規(guī)則。后來在地鐵站的進站口發(fā)現(xiàn)了地鐵變更規(guī)則的公告欄，但字體很小，一共大概十幾二十條，一般來來往往的行人很少注意到它，所以后來知道自己不能進站的原因是有這個條款的限制，當時就仔細研讀了一下這個規(guī)則，覺得這個規(guī)則給人一種很霸道的感覺，就想起訴。
我其實也去軌道交通的工作人員處詢問過，說這個規(guī)定是他們內(nèi)部制定好的，他們也不清楚是什么情況，所以就覺得挺不人性化的。
澎湃新聞：有沒有想過這場訴訟會用那么長時間?是否有影響過你的學習?
吳玥：訴訟過程或多或少有些影響學習，因為這個訴訟過程很曲折，一直沒有開庭，就覺得好像一件事情壓在心里。原本是去年就該在蘇州工業(yè)園區(qū)人民法院開庭的，但后來這個案子被中院提審了。2018年1月，中院才正式發(fā)通知單，但沒有說具體開庭時間。后來到了五月份，才收到了中院發(fā)出的一張證據(jù)調(diào)查的單子，但也只是去中院參加了一個簡單的庭前會議。后來又等了一段時間，感覺很漫長。
但時間并沒有占用多少。中院的法官人很好，考慮到我平時也要上課、考試，所以他在通知我去中院前都會問我時間方不方便，跟我確定一下。
澎湃新聞：父母和學校是否支持你起訴蘇州軌交公司?
吳玥：我在起訴前就征求過身邊的同學、家人的意見，他們也都很支持，包括學院的老師也給了我很大的幫助，幫我從法律層面更深地剖析這個問題，所以一路走來也挺不容易的。
“從小事做起推動行業(yè)完善”
澎湃新聞：這件事經(jīng)媒體曝光后，是不是也對你產(chǎn)生了不少影響?
吳玥：其實也有一定的影響，可能我在學習的時候，會接到一些記者的詢問，所以產(chǎn)生了一定的困擾，過一段時間就好了。在學校里，我的生活并沒有因為這件事有太多的變化，因為我并不是那種在學院里跟別人到處說我起訴了誰、干了什么事的人。
澎湃新聞：對于部分網(wǎng)友評價說“太較真”，你怎么看待?
吳玥：要看每個人對較真的理解程度不一樣吧，雖然說我這次只是幾塊錢，而且只是我一個人，但其實地鐵作為一個受眾面這么廣的服務行業(yè)，如果每個人都有這種情況，幾塊錢匯聚起來其實金額也挺大的，所以我覺得我們應該從小事做起，才能推動軌交整個行業(yè)的不斷完善。
澎湃新聞：一些負面評價有沒有對你造成傷害?
吳玥：其實在去年這件事情就被報道過，當時也可能因為是第一次遇到這種情況，所以看到那些負面的新聞、評論，自己心里還是很難過的，但過了那段時間就還好。其實最近的所有報道我都沒有看，直接選擇了忽視，只做我自己的事情，也沒有看大家的評論。那些“鍵盤俠”的話不用太放在心上，自己活的開心最重要，而老師、家人和朋友們的陪伴也非常重要。
“這件事算是對我個人的一份磨礪”
澎湃新聞：遇到這個問題后選擇起訴，是不是和你學習法律專業(yè)有一定關(guān)系?
吳玥：其實我在沒有學法的時候，就是一個比較注重生活細節(jié)的人，只不過是有些時候做事情有些優(yōu)柔寡斷、猶豫不決，瞻前顧后。但如果有人給我鼓勵的話，自己還是會一鼓作氣地做下去。沒有學法的時候，如果遇到這件事，我可能會選擇投訴，去部門反映，再不行就去找消費者協(xié)會，但并不會想到起訴，因為畢竟要走完整個流程，還是要懂得一些基本的知識。而這件事情發(fā)生的時候，我剛好學了民事訴訟法，也相當于把理論運用到實踐上的一次具體操作吧。
澎湃新聞：經(jīng)過這一年多的訴訟，有沒有什么收獲?
吳玥：這一年對我來說收獲了很多，有時候想著可能堅持不下去了，但每次一有這些念頭，我就覺得跟我的做事風格不太像。我喜歡做事有始有終，我不想還沒有一個結(jié)果就這樣放棄，所以其實咬咬牙時間過得還是很快的，就這樣挺過來了，這件事情給我性格上也算是一份磨礪吧，讓我自己更加能夠堅守自己的想法，認準一件事情，就要好好地把它做好，不論結(jié)果好壞，一定要完成。
