說起通用航空和飛行，在許多人看來多少顯得神秘而陌生。之所以這樣，是因為目前我國通航產(chǎn)業(yè)剛處于起步階段，通航產(chǎn)業(yè)在近幾年才高速發(fā)展起來。為順應(yīng)國家發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)偉大的航空興國夢，天府新區(qū)通用航空職業(yè)學(xué)院立志辦一所以通用航空類專業(yè)為主，多學(xué)科共同發(fā)展的新型職業(yè)高校。
據(jù)了解，飛行技術(shù)系下設(shè)的直升機駕駛技術(shù)專業(yè)和無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)是該校的王牌專業(yè)。飛行技術(shù)系查勇主任介紹道，飛行技術(shù)系有以博士、碩士為主的專業(yè)教師隊伍，有國內(nèi)外航空界、無人機領(lǐng)域精英校外顧問團，有先進和系統(tǒng)化的專業(yè)實驗室和實訓(xùn)場地，這就是飛行技術(shù)系的底氣。
高配師資：國內(nèi)外名校博士、業(yè)界特級飛行員潛心任教
作為學(xué)校的王牌專業(yè)，高配師資自然少不了。
其中校外專家團包攬了學(xué)界及業(yè)界多名大咖：麻省理工學(xué)院孟德彪博士、留美學(xué)者周行博士、中國民航局第二研究所張建平博士、中國民航飛行學(xué)院錢宇博士。
而校內(nèi)師資也是學(xué)術(shù)與實踐并重。既有電子科技大學(xué)、中國民航大學(xué)等國內(nèi)多個重點高校畢業(yè)的博士、碩士，也有執(zhí)行過上百次極難險重任務(wù)、安全飛行6500小時的特級飛行員，在專業(yè)性方面擁有絕對話語權(quán)。
“有的時候，因為一個知識點不懂，我們凌晨一點發(fā)消息，老師都會耐心回復(fù)。”談到教學(xué)，該校2018級無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)2班學(xué)生鐘玉淇對老師們贊不絕口。她還提到，在實訓(xùn)專周中，為讓每一位學(xué)生都能掌握測繪技能，老師在烈日下曬到過敏都仍然堅持執(zhí)教。
新興課程：學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)與終身職業(yè)發(fā)展兩不誤
天府通航飛行技術(shù)系下設(shè)兩個專業(yè)：直升機駕駛技術(shù)專業(yè)、無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)。
在這兩個專業(yè)的課程設(shè)置方面，學(xué)校采用理論課與實踐課1：1的配置，保障每位學(xué)生都有掌握實際應(yīng)用技術(shù)技能的機會，并把實際飛行案例、操作過程、作業(yè)要素指標(biāo)等納入教學(xué)中，做到所用即所學(xué)。
除了以技術(shù)和就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)外，學(xué)校還加入一些新的嘗試：
在直升機駕駛技術(shù)專業(yè)的主干課程中融入管理類課程，如：商務(wù)管理、企業(yè)管理、工商管理等，為學(xué)生終生職業(yè)發(fā)展做好充分準(zhǔn)備，保證未來就業(yè)有更多選擇。
而在無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程中，學(xué)校融入“無人機+”的概念。加入測量學(xué)、GIS地理信息系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)及應(yīng)用、航拍、自動化控制原理、計算機信息、物聯(lián)網(wǎng)工程、傳感器與檢測技術(shù)等課程，把學(xué)生培養(yǎng)成真正的復(fù)合型高端技能人才。
專注學(xué)術(shù)：用科研走入行業(yè)前沿
天府通航不止是專注于學(xué)生培養(yǎng)，在行業(yè)前沿領(lǐng)域的研究中也有一席之地。
據(jù)了解，整個系教師平均年齡為29.3歲，正是這樣一支年輕的教師隊伍，給學(xué)校科研項目注入了活力與干勁。
今年3月，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的無人機系統(tǒng)，在西藏怒江七十二拐的4790米高空中完成測試飛行并取得成功。
6月，系主任查勇副教授所申報的四川省軍民融合體制機制創(chuàng)新研究中心2019年科研項目《地方高等職業(yè)院校軍民融合協(xié)同發(fā)展人才培養(yǎng)體系路徑研究》獲得中心立項。
老師們也在這些橫向科研和縱向科研中不斷提升知識與學(xué)術(shù)水平，并最終運用到實際教學(xué)中。
用心關(guān)懷：從學(xué)習(xí)到出口，全系教師傾力相助
“我們之前覺得學(xué)這個專業(yè)是異想天開，但老師給了我們很多信心。” 2018級直升機駕駛技術(shù)專業(yè)1班學(xué)生張同明回想起這一年來的進步，首先想到的就是老師的關(guān)懷。
學(xué)校把日常教學(xué)與社會實踐融合在一起，帶學(xué)生走入四川傲勢科技有限公司，實地觀看無人機生產(chǎn)、研發(fā)過程，了解無人機在社會中的發(fā)展情況。只要學(xué)校有飛行作業(yè)活動，直升機駕駛技術(shù)專業(yè)的老師都要帶學(xué)生參加，在飛行作業(yè)的同時給同學(xué)講解飛行、作業(yè)的各種注意事項。
通過這些活動，學(xué)生們的學(xué)習(xí)信心與興趣逐步增加，“看到同學(xué)們能自己熟練操縱無人機、嫻熟地協(xié)助老師做直升機飛行前(后)檢查，運用專業(yè)術(shù)語介紹通用航空和飛行，這些變化讓我很欣慰。”系主任查勇說道。
對于學(xué)生的出口，學(xué)校一直高度重視。今年4月，校長譚輝旭帶領(lǐng)團隊親赴廣州、深圳、珠海、香港、澳門等地考察，了解通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、人才需求等，并與7家企業(yè)簽署協(xié)議，畢業(yè)生未來能直接到崗實習(xí)和就業(yè)。此外，學(xué)校在省內(nèi)還有4個校外實訓(xùn)基地，預(yù)計能有95%以上的畢業(yè)生在航空行業(yè)內(nèi)就業(yè)。
硬件完備：無人機與直升機總價值高達4432.5萬
目前學(xué)校建有直升機駕駛技術(shù)專業(yè)實驗室(場)2個，無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)實驗室(場)3個，擁有多駕直升機，無人機設(shè)備，僅僅是飛機價值就超過4400萬。
學(xué)校直升機固定空域是“川協(xié)三號”空域，半徑達到40公里，完全滿足學(xué)校直升機駕駛技術(shù)專業(yè)訓(xùn)練需求，另外直升機駕駛技術(shù)專業(yè)建有模擬訓(xùn)練實驗室1個，目前擁有阿古斯塔AW-119一架(價值3300萬)，羅賓遜R44直升機(價值810萬)兩架，學(xué)校在去年第十二屆珠海航展期間簽訂了4億元購機合同，計劃在未來5年購買超過10架用于訓(xùn)練，短途運輸，航空作業(yè)的多型直升機和定翼機。
學(xué)校擁有總面積達240畝的無人機專業(yè)訓(xùn)練場3個，可滿足學(xué)生訓(xùn)練、考試、無人機測試的全部需求，擁有無人機室內(nèi)實驗室3個，分別是“無人機綜合實驗室”、“航空測繪實驗室”和“無人機模擬綜合實驗室”。另外，學(xué)校擁有多型訓(xùn)練、考試、測繪用無人機170多架，測繪設(shè)備40余臺套，航空攝影測繪設(shè)備2套，總價值超過300萬元。
飛行技術(shù)系,飛行技術(shù),天府通航學(xué)院
