截至2022年6月20日，中國(guó)已有近3200公里高鐵常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng);十年來(lái)，我國(guó)高鐵年均投產(chǎn)3500公里，西部地區(qū)鐵路里程突破6萬(wàn)公里，中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施飛速發(fā)展。但在四川省涼山彝族自治州，卻仍然有一輛時(shí)速不到40公里的5633次列車，它承載著涼山人民的希望，將索瑪花栽到更廣闊的土地上。
8月22日，為了更加真實(shí)地感受“幸福路上一個(gè)都不能少”，西南石油大學(xué)螢光實(shí)踐隊(duì)的隊(duì)員們登上了5633次列車。
這輛列車從涼山普雄開(kāi)往攀枝花南，全程376公里，共行駛11小時(shí)4分鐘，沿途停靠26個(gè)站，票價(jià)最高25.5元，最低2元。
這是一輛上學(xué)車
列車設(shè)有特色車廂，進(jìn)入學(xué)習(xí)車廂——3號(hào)車廂，很快就能發(fā)現(xiàn)它與其他列車的不同之處。四張長(zhǎng)桌，四把長(zhǎng)椅，兩個(gè)書(shū)柜，一個(gè)來(lái)自鹽邊縣的初二小姑娘正坐在桌邊寫(xiě)作業(yè)。走近書(shū)柜，各年級(jí)各學(xué)科的書(shū)應(yīng)有盡有，其中不乏彝文書(shū)籍。
列車長(zhǎng)王明劍是米易人，工作前就經(jīng)常坐這輛車，“之前學(xué)生們要是想寫(xiě)作業(yè)只能在狹窄的小桌板上，為了給他們提供便利，我們鐵路部門專門設(shè)立了這節(jié)車廂。”
小姑娘聞言，抬頭沖著實(shí)踐隊(duì)隊(duì)員和列車長(zhǎng)笑了笑：“我感覺(jué)這樣方便多啦!”比起搭乘高鐵出行，乘坐5633次列車對(duì)她來(lái)說(shuō)更加方便。小姑娘向隊(duì)員們聊起她的家鄉(xiāng)，房屋翻新了，生活條件也越來(lái)越好，“醫(yī)療設(shè)施這些雖然還比不上攀枝花，但比原來(lái)好多啦。”
“未來(lái)我想考到攀枝花三中，那是攀枝花最好的高中。”小姑娘說(shuō)到，眼神中滿是對(duì)未來(lái)的希冀。
車廂內(nèi)，隊(duì)員們還注意到三位女學(xué)生，她們來(lái)自列車途經(jīng)站點(diǎn)喜德，今年中考考到了攀枝花上高中。其中一位彝族姑娘爾古五各告訴隊(duì)員們，她的姐姐從初中開(kāi)始就一直乘坐這輛列車，現(xiàn)在已經(jīng)去西昌讀大學(xué)了。
這是一輛探親車
順著車廂過(guò)道繼續(xù)往前走，隊(duì)員們遇到了瓦爾五加莫奶奶和幾個(gè)身穿彝族服飾的小朋友。四個(gè)娃娃吃涼粉吃得津津有味，奶奶在旁邊慈愛(ài)地看著他們。
瓦爾五加莫奶奶不太會(huì)說(shuō)普通話，但孩子們都能說(shuō)一口流利的普通話，用的也是漢族名字。瓦爾五加莫奶奶有四個(gè)孩子，這四個(gè)小娃娃分別來(lái)自她的大女兒和大兒子，最大的是個(gè)男孩，名叫謝亞榮，今年六歲了。
交談中隊(duì)員們得知，他們的家在喜德，這次要坐5633次列車去攀枝花。奶奶要帶著孫孫們?nèi)フ宜麄冊(cè)谂手▌?wù)工的爸爸媽媽，即將要見(jiàn)到爸爸媽媽，孩子們顯得很興奮。
瓦爾五加莫奶奶普通話不太流利，心卻很熱情，她告訴隊(duì)員們，在喜德縣，很多年輕人都選擇外出務(wù)工賺錢，孩子則由家里的老人照顧;現(xiàn)在鎮(zhèn)里的教育資源、醫(yī)療資源也都相對(duì)完備，老人們也都在學(xué)習(xí)如何使用手機(jī)。“我奶奶經(jīng)常拿著手機(jī)拍照，還發(fā)朋友圈呢。”一邊，小姑娘奶聲奶氣地說(shuō)到。
奶奶還特別提到了住房問(wèn)題，前些年因?yàn)橛辛苏a(bǔ)貼，他們一家從大山深處遷了出來(lái)。
同車廂的另一位乘客同樣是為了探親，他大概一兩個(gè)月坐一次5633，幾乎每次都是為了走親訪友。
這是一輛便利車
轉(zhuǎn)眼間，王明劍已經(jīng)在這輛慢火車上工作了快15年了，在此之前他也在別的列車上工作過(guò)。“山里的醫(yī)療條件不好，很多臨產(chǎn)的孕婦從山上下來(lái)再到大醫(yī)院所耗費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)，有很多在車上就生產(chǎn)了。這種情況在我工作期間不是個(gè)例。”這可能是5633與其它列車最大的不同之一。為了應(yīng)對(duì)這種情況，列車上專門設(shè)立了健康驛站，配備了紅十字救護(hù)員和簡(jiǎn)單的醫(yī)療器械。
除了“學(xué)習(xí)車廂”和“健康驛站車廂”，列車上還專門設(shè)立了“流動(dòng)集市車廂”和“慢車牧歌車廂”。前者可以方便老鄉(xiāng)們?cè)诹熊嚿献杂墒圪u商品，后者則為老鄉(xiāng)們攜帶家禽家畜上車提供了便利。
像前文提到的瓦爾五加莫奶奶這樣普通話不好的人，5633上還有很多很多。為此，鐵路部門專門為5633配備了彝族列車員，解決語(yǔ)言不通的問(wèn)題。“原來(lái)我們一般是請(qǐng)列車上的商販擔(dān)任翻譯，他們?nèi)サ牡胤蕉�，普通話也好一點(diǎn)。”一位列車員說(shuō)到。
5633次列車就是這樣根據(jù)老鄉(xiāng)們的需求，不斷改進(jìn)出行服務(wù)的。“這里的服務(wù)態(tài)度特別好。”一位彝族老鄉(xiāng)豎起了大拇指。
這是一輛幸福車
5633很慢，慢到追不上江里的水;5633很快，快到可以讓大山深處的人們看到外面的世界。
涼山久困于窮，這里曾是中國(guó)貧困程度最深的地區(qū)之一，1952年，全州經(jīng)濟(jì)總量?jī)H4400萬(wàn)元。70年來(lái)，涼山勵(lì)精圖治、奮發(fā)圖強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)總量在2021年達(dá)到了1901.2億元。
慢火車票價(jià)幾十年不變，算的不是經(jīng)濟(jì)小賬，而是民生大賬，它是“幸福路上一個(gè)都不能少”的重要支撐。5633在大涼山運(yùn)行的半個(gè)世紀(jì)，帶出了山里的貨物，帶出了求知的學(xué)生，帶進(jìn)了脫貧致富的福音。
2022年1月10日，復(fù)興號(hào)終于開(kāi)進(jìn)了大涼山;2022年12月26日，新成昆鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng);復(fù)興號(hào)和慢火車“一快一慢”，新成昆鐵路與成昆鐵路“一快一慢”，他們帶著涼山的索瑪花向遠(yuǎn)處駛?cè)ァ?strong>（彭陶然 張竹青 鄭傲南）
